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比亚迪丰田合资公司明年落地新车2025年前投放中

日期: 2019-11-09 14:08
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  今年6月7日,丰田汽车在东京举行发布会,宣布到2020年由中国开始正式投放自行研发的量产纯电汽车,并采用宁德时代、比亚迪的动力电池,由此也预示着丰田已经抢占了在中国发展纯电动车型的主动权。

  时隔一个月后,比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司在北京签订合约,未来双方将共同开发轿车和低的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。量产后依然品牌标识,产品计划于2025年前投放中国市场。

  今日,丰田汽车比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司计划于2020年在华正式成立,丰田比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。

  对于新公司的成立,比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作,实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’、‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’、‘安全’等方面强强联合,并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”

  丰田的寺师茂树副社长表示“对于推进电动化发展这一共同目标,很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务,让双方的合作得到深化、发展。”

  其实比亚迪丰田电动车发展趋势方面早已达成了共识。双方认为,为了减缓全球变暖,减少CO2排放,以进一步普及纯电动车为目标,有必要超越竞争关系的束缚,寻求共同发展,因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。今后,比亚迪丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力,致力于开发更具吸引力的纯电动车产品,推动纯电动车的进一步普及。

  在不久前举行的2019东京车展期间,丰田通过对最新技术的展示、布局,外界已经清晰地认知到丰田对于当前电动化浪潮的看法。不同于四年前站在纯电动门前犹豫不决,丰田如今已经不仅扭转了纯电动的技术路径的认知,甚至还走出了一条不同于其他车企的道路。

  在整体战略上,目前丰田已经确立了2025年,全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型选择,到2050年,实现零排放,100%车型实现电动化的整体目标。在这一目标的指导之下,包括纯电动、氢燃料电池、混动、插电混动等多技术路径的电动车已经陆续推出。

  在今年,丰田也进一步扩大巩固目前在中国汽车插混市场的地位。首先,丰田已经开放了混合动力汽车相关技术专利,看似妥协退让地开放混动专利技术的背后,实则是丰田为了扩大混动市场、降低成本的以退为进的战略选择。除了混动技术以外,丰田今年还在氢燃料电池上,与北汽福田亿华通已达成合作意向,共同合作推出氢燃料电池客车。此外,广汽集团董事长曾庆洪在此前接受媒体采访时曾表示,广汽丰田计划在今年年底引入丰田最先进的氢能源车进行示范运行。据猜测,首款导入国产的车型或为丰田MIRAI。

  而在纯电动领域,丰田计划在2020年初之前,至少在全面投放10款纯电动车型,而首先投放的市场就是中国市场,随后才是日本本土、美国和欧洲市场。此次牵手比亚迪,也标志着丰田在打通了动力电池供应链的同时,已经先后在纯电动、混动、氢燃料电池三大技术路径上派出了“急行军”。

  反观比亚迪,在2018年凭借新能源车的高速增长斩获全年销量突破50万辆的骄人战绩,并一举斩获上个年度的全球新能源销量冠军。2019年,比亚迪将这股势头延续了下来。数据显示,比亚迪新能源车1-10月累计售出近20万辆新车,同比增长22.7%。其中,比亚迪王朝系列车型依然为销量做出了最大贡献。同时,除了继续丰富王朝系列的产品矩阵,比亚迪还将围绕另一条主线——“e网”系列产品,对现有产品阵容进一步完善,并与王朝系列产品一起对各个细分市场进行更精准、细化的打击。

  在纯电动车发展的现阶段过程中,研发自己的纯电动平台已经成了各大车企的当务之急。而比亚迪正是抓住了这个机会,推出了面向业内全面开放共享的e平台。这个平台的特点可以用“33111”来表示。相比其他平台,e平台最大的优势在于实现了整车零部件的高度集成化。而集成化的最佳体现就是两个“3”。两个“3”分别是驱动三合一和高压三合一。

  这个平台有什么优势?在电动车最核心的“三电技术(电机、电控、电池)”中,e平台驱动三合一技术大幅度优化了其中的两项,电驱三合一可实现成本下降33%、体积减少30%、重量减轻25%、功率密度提高20%、扭矩密度提升17%等多项关键指标的大幅提升。

  因此,可以认为,比亚迪e平台就是其目前占据国内新能源市场销售冠军的秘密武器,也是令其他车企最为垂涎的技术。丰田比亚迪的合作,更多就是围绕这一平台展开。

  在未来,随着丰田比亚迪的合作成果落地,双方除了满足消费者对于新能源汽车的需求外,也将为中国的环境改善贡献出自己的力量。

  今年6月7日,丰田汽车在东京举行发布会,宣布到2020年由中国开始正式投放自行研发的量产纯电汽车,并采用宁德时代、比亚迪的动力电池,由此也预…[详细]

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