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DN型系列气压式点焊机是一款是利用气缸直压的原理实施加压和焊接的经典型点焊机。工作轻便、性能稳定、经济实惠。      该系列点焊机可以焊接低碳钢、不锈钢、镀锌板、铝、铜、钛等各种金属材料。可以焊接板材、线材、网板等材料。尤其是焊接尺寸较大的工件更具优势。点焊质量稳定、可靠。      该...
2017 - 03 - 27
TR型储能凸焊机是我公司根据市场需要研制的一种新型储能凸焊机。焊机外型美观、结构合理,操作舒适方便、焊接性能优越稳定。该焊机为各种不同的凸焊模具提供了焊接安装平台,为各种不同的凸焊方式提供了解决方案。该焊机可以焊接低碳钢、不锈钢、铜、铝、镍等材料,焊接性能稳定,品质高。该焊机在焊接不锈钢锅柄、汽车零件、电子电器零件、仪器仪表结构件、五金零件等方面具有独特的优势。该焊机使用几百个高品质快充放电储能电...
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SUV才是未来中外车企联手用新车控评

日期: 2019-11-27 05:35
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  虽然在车市低迷的背景下,本届广州车展的展出面积和车型数量都有所缩水,但SUV类别下的新车却仍是百花齐放的态势,丝毫看不出车企有疲态。在广州不仅有海外品牌拿出诸多新车,自主车企更是将全部身家押宝在SUV市场,势必要在一片荆棘中杀出一条生路。

  这些背景不同、身价不等的新款SUV到底成色如何?驾仕派前方报道团队进行了逐一扫描,给出了自己的意见。

  在北京完成全球首发,并率先在广州面向公众展示,阿斯顿·马丁对于国内市场的重视可见一斑,毕竟DBX太符合中国年轻富豪对SUV的喜好。

  作为阿斯顿·马丁全新平台构架下的产物,DBX的外形设计风格几乎就是升高底盘的DB11+Vantage,“凸”字型中网和各种细节都急着证明它是部正品阿斯顿·马丁,轿跑化的风格看齐兰博基尼Urus,整体效果还是对得起价格。不过可能是试装车的缘故,车展现场的DBX缝隙明显较大,装配水平还有待改进。

  不过DBX的内饰设计就更平淡一些,除了高级材质铺陈外,就没有太多更值得留念的部分,比较奔驰的细节也让人出戏,不及运动化的座椅让人有好感。总体感觉这200多个小时人工制作的内饰还不够细腻。

  DBX的4.0T发动机和9速自动变速箱同样来自AMG最新一代产品,未来表现不用质疑,结合起来阿斯顿·马丁给出237.8万的起售价对比兰博基尼和宾利还算合理。但考虑到英国跑车品牌的号召力不算巅峰,未来销量很难和竞争对手看齐,还是只能有待爱家青睐。

  本次广州车展,奥迪亮相了Q7的中期改款车型。外观上,奥迪新车最主要的变化是“让Q7换上了Q8的脸”——它采用了最早出现于奥迪Q8上的奥迪SUV家族全新设计语言,八边形单幅格栅的视觉效果非常凶悍,而在灯光系统的设计方面,全新Q7的呈现与Q8也非常相近。而新车的内饰变化同样非常的大,采用全新布局和三屏系统。动力方面,国内必然有2.0T和3.0T两款发动机作为主力,其中 3.0 TFSI V6发动机的版本,最大功率250kW,峰值扭矩450N·m,0-100km/h加速时间为5.9秒。中期改款Q7预计将在明年一季度上市,价格不会有太大变化。

  东风悦达起亚在广州车展上正式宣布全新一代KX3傲跑上市,上市价格为10.88万元到12.58万元。更为关键的是,东风悦达起亚表示这个价格对于消费者来说是“包牌价”——在明年1月31日之前,购车可享受全额购置税补贴、全额保险补贴福利,加上3年免费保养等政策,相当于交钱就提车。起亚这一政策实际上把傲跑的价格拉到了自主品牌层面,足以看出东风悦达起亚对于这款新车销量的野心——要成为10万元级别性价比最高的小型SUV。

  捷达自成为独立品牌以来,9月成都车展上首款产品VS5开售,而短短两个月后的广州车展,就已经有3部车型上展台了。其中VA3也在9-11月间上市销售,而VS7则是第二次亮相——而这次可以“开门”了,内饰和空间水平得以公开。

  VS7官方定位为中型SUV,实际上也属于“大紧凑型”到中型之间的范围,轴距2730mm,比捷达VS5长100毫米。外观和内饰风格则与VS5几乎一致,车后排腿部空间优于VS5一拳左右。

  捷达VS7车内配置包括全系标配大尺寸全景天窗,现场展车还提供了皮质座椅、后排空调出风口、后排双USB接口等配置。其中后排座椅可按4/6比例放倒。另外VS7全系标配电子手刹与自动驻车系统、多功能方向盘。高配车型还拥有10寸中控屏幕、车联网、360°环车影像、预碰撞安全系统等。稍显不足的是,作为一款定位高于VS5的车型,VS7车内材料仍然以硬触感材料为主,不够高级。

  未来VS7的销量方面可参考VS5,后者首个完整月十月份的终端交车达到11088台、截至十月底订单突破30000。预计VS7月销量亦有希望迅速突破5000辆。

  本月初,雪佛兰正式将极具历史意义的“开拓者”名称赋予Blazer,并在“雪佛兰之夜”让它首次接受检阅。而这次在广州,雪佛兰虽然依旧没有开放开拓者的内饰给大家参观,但还是还送来了Redline尚·红版。

  相比于RS版本的酷黑风格,Redline尚·红版虽然也保留动感元素,但细节更多了点精致,也让近5米车长的开拓者更像是一部越野车。可以预期的是,雪佛兰已经将两种不同风格的设计拿捏得十分到位,未来上市的开拓者不会保留太多普通版本型号,而是以RS和Redline左右出击,相信这种策略会对追求个性和运动的年轻人有所触动。

  已经在越野和SUV道路上“一条路走到黑”的三菱汽车,并没有拿出什么值得振奋的新车,起码奕歌上市后的表现并不成功,反倒是欧蓝德、劲炫还老当益壮,继续成为流量担当。

  啃老也要有个度,欧蓝德起码还换代过,已经上市9年的三菱劲炫还在硬挺,一点没有迭代的征兆,实在啃得过分了些,搞得三菱自己都过意不去,在广州拿出了再次中期改款的新款劲炫ASX。

  往好的方向看,荣曜有点现代汽车的感觉,但陆风设计师比韩国人整容更狠,凌乱的层次感实在需要拉低审美标准才能入眼。其实荣曜的内饰反倒比较正常一些,也没有什么模仿的痕迹,而且高配车型的科技装备还做得很足。

  不过现在还坚持选择陆风的朋友都是真正的勇士,荣曜也不会给这家以抄袭路虎极光闻名于世的车企带来真正的荣耀。

  估计之前没有人想到,捷途原本只是奇瑞庶出的小儿子,如今却活得有声有色,俨然要做大做强,广州车展上它就拿出了中型SUV——捷途X95。

  捷途给X95的预售价是10.19万15.59万,以它的设计和配置来说,我认为这个区间还是能打动三四线座布局的选择也丰富了后期销售的可能性,如果11月28号上市时再有惊喜,那捷途X95还是值得务实的朋友去看一看。

  在广州车展前夜,微博上很多营销号都纷纷贴出风光ix7登上广州IFC楼顶停机坪的博文,一方面我也和大家一样好奇这是怎么做到的,另一方面则为东风风光的大手笔叫好。

  不管这次投入是否赔本,风光ix7算是先赚了吆喝,但这部七座中型SUV在车展上给出12.59万到21.59万的定价却又把刚煽起的热度扑灭。且不说风光ix7的设计并不出挑,配置也没有高出天际,顶配打破20万天花板真是拿到梁静茹的勇气。当然此次上市的风光ix7都是2.0T发动机和6AT变速箱的版本,如果后期引入手动挡的乞丐版,也许能让它的观感更好一些。不过对于消费者而言,靠营销刷屏只是认识风光ix7的第一步,价格不能贴近地气的话,很难在如今艰险的市场环境下赢得订单。

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